Garhoud Bridge — различия между версиями
Emirates (обсуждение | вклад) м |
Emirates (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
Мост «Аль Гаруд» соединяет одноименный район [[Deira (район)|Дейры]] (Al Garhoud), в котором расположен [[Международный аэропорт Дубая|Международный аэропорт Дубая]] с районом [[Bur Dubai (район)|Бар Дубай]]. | Мост «Аль Гаруд» соединяет одноименный район [[Deira (район)|Дейры]] (Al Garhoud), в котором расположен [[Международный аэропорт Дубая|Международный аэропорт Дубая]] с районом [[Bur Dubai (район)|Бар Дубай]]. | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:Dubai Al Garhoud Bridge 1.jpg|Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае | ||
| + | Файл:Dubai Al Garhoud Bridge 2.jpg|Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае | ||
| + | </gallery> | ||
| − | Старый мост «Аль | + | = Старый мост «Аль Гархуд» = |
| − | + | Старый мост «Аль Гаруд» был вторым мостом, построенным через Дубайскую бухту после моста «Аль Мактум». Он был открыт в 1976 году. В 2007 году в часы пиковой нагрузки по мосту проезжало 9000 машин. Узкий старый мост имел всего 3 полосы движения в каждом направлении и был причиной гигантских транспортных пробок, поскольку количество полос моста было меньше, чем совокупное количество полос на подъездных дорогах: со стороны Дейры к мосту подходили три разных дороги с совокупным количеством полос равным семи, а со стороны Бар Дубая подъездные дороги имели пять полос движения. Кроме того, мост приходилось разводить для пропуска больших лодок. | |
| − | + | = Новый мост «Аль Гархуд» = | |
| − | + | Для решения транспортной проблемы в 2008 году параллельно старому был построен новый мост. После его запуска в эксплуатацию старый мост был снесен. Постройка нового моста обошлась в 415 миллионов [[Дирхам|дирхамов ОАЭ]] (113,4 млн. долларов США). Новый мост имеет по 7 полос движения в каждом направлении. Его пропускная способность составляет 16 тыс. машин в час. Строительство моста началось в феврале 2006 года. Новый мост вводился в эксплуатацию постадийно. 15 декабря 2007 года первые 4 полосы нового моста были открыты для движения автотранспорта в направлении Дейры, а 15 марта 2008 года мост был полностью введен в эксплуатцию. Длина нового моста составляет 520 метров. Изящные, но мощные бетонные пилоны возносят мост на высоту 16 метров над уровнем воды, что дает возможность свободного прохода судов, осуществляющих навигацию в Дубайской бухте. Дубайская бухта довольно мелководная, не смотря на работы по ее углублению, поэтому крупные суда в нее не заходят. Мост красиво подсвечивается ночью, что делает его излюбленным объектом для фотографов. | |
| − | |||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:Dubai Al Garhoud Bridge Shatrov 1.jpg|Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае | ||
| + | Файл:Dubai Al Garhoud Bridge Shatrov 2.jpg|Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае | ||
| + | Файл:Dubai Al Garhoud Bridge Shatrov 3.jpg|Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае | ||
| + | </gallery> | ||
| − | *[[ | + | |
| − | *[[ | + | |
| + | = Платный проезд (ситема Salik) = | ||
| + | |||
| + | На мосту «Аль Гаруд» установлены один из терминалов Салик ([[Salik|Salik]]) – системы автоматического сбора платы за проезд по основным магистралям города. Альтернативой платному проезду по мостам «Аль Гаруд» и «Аль Мактум» служат Понтонный мост ([[Floating_Bridge|Floating Bridge]]) расположеный между этими мостами, ближе к мосту «Аль Мактум») и мост района «Бизнес Бэй» (Business Bay Crossing). | ||
| + | |||
| + | = Ссылки = | ||
| + | |||
| + | *[[Дубай (город)|Дубай (город)]] | ||
| + | *[[Дубайская бухта Крик (Creek)|Бухта Крик (Creek)]]<br> | ||
[[Category:Дубай]] | [[Category:Дубай]] | ||
Текущая версия на 14:38, 4 сентября 2011
Al Garhoud Bridge (арабск: جسر القرهود) – один из четырех существующих мостов, перекинутых через Дубайскую бухту (Creek) и один из пяти способов ее пересечь. Другие четыре включают: туннель «Аль Шиндага» (Al Shindagha Tunnel) и мосты «Аль Мактум» (Al Maktoum Bridge), «Понтонный» (Floating Bridge) и «Бизнес Бэй» (Business Bay Crossing Bridge).
Мост «Аль Гаруд» соединяет одноименный район Дейры (Al Garhoud), в котором расположен Международный аэропорт Дубая с районом Бар Дубай.
Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае
Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае
Содержание
Старый мост «Аль Гархуд»[править]
Старый мост «Аль Гаруд» был вторым мостом, построенным через Дубайскую бухту после моста «Аль Мактум». Он был открыт в 1976 году. В 2007 году в часы пиковой нагрузки по мосту проезжало 9000 машин. Узкий старый мост имел всего 3 полосы движения в каждом направлении и был причиной гигантских транспортных пробок, поскольку количество полос моста было меньше, чем совокупное количество полос на подъездных дорогах: со стороны Дейры к мосту подходили три разных дороги с совокупным количеством полос равным семи, а со стороны Бар Дубая подъездные дороги имели пять полос движения. Кроме того, мост приходилось разводить для пропуска больших лодок.
Новый мост «Аль Гархуд»[править]
Для решения транспортной проблемы в 2008 году параллельно старому был построен новый мост. После его запуска в эксплуатацию старый мост был снесен. Постройка нового моста обошлась в 415 миллионов дирхамов ОАЭ (113,4 млн. долларов США). Новый мост имеет по 7 полос движения в каждом направлении. Его пропускная способность составляет 16 тыс. машин в час. Строительство моста началось в феврале 2006 года. Новый мост вводился в эксплуатацию постадийно. 15 декабря 2007 года первые 4 полосы нового моста были открыты для движения автотранспорта в направлении Дейры, а 15 марта 2008 года мост был полностью введен в эксплуатцию. Длина нового моста составляет 520 метров. Изящные, но мощные бетонные пилоны возносят мост на высоту 16 метров над уровнем воды, что дает возможность свободного прохода судов, осуществляющих навигацию в Дубайской бухте. Дубайская бухта довольно мелководная, не смотря на работы по ее углублению, поэтому крупные суда в нее не заходят. Мост красиво подсвечивается ночью, что делает его излюбленным объектом для фотографов.
Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае
Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае
Мост «Аль Гаруд» через бухту «Крик» в Дубае
Платный проезд (ситема Salik)[править]
На мосту «Аль Гаруд» установлены один из терминалов Салик (Salik) – системы автоматического сбора платы за проезд по основным магистралям города. Альтернативой платному проезду по мостам «Аль Гаруд» и «Аль Мактум» служат Понтонный мост (Floating Bridge) расположеный между этими мостами, ближе к мосту «Аль Мактум») и мост района «Бизнес Бэй» (Business Bay Crossing).
